Κατηγορία: ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ

Ο Ολυμπιακός αντιμετωπίζει την Βιλερμπάν, σε εξ αναβολής αναμέτρηση για την 10η αγωνιστική της Euroleague (21:45) με την ομάδα του Γιώργου Μπαρτζώκα να θέλει… εκδίκηση για την ήττα στο ΣΕΦ την περασμένη Παρασκευή.

Η ήττα με 63-69 στο ΣΕΦ ήταν πισωγύρισμα για τον Ολυμπιακό, στην προσπάθειά του για μια θέση στην πρώτη οκτάδα της Euroleague. Αυτό υο γνωρίζουν άπαντες πολύ καλά στο «ερυθρόλευκο» στρατόπεδο και ενόψει του αγώνα με την Βιλερμπάν, στο Αστρομπάλ, έχουν έναν στόχο: να αντιδράσουν και να επιστρέψουν στις νίκες.

Η ομάδα του Πειραιά αναχώρησε το μεσημέρι της Δευτέρας για τη Γαλλία, ώστε να αντιμετωπίσει την ομάδα του Τι Τζέι Πάρκερ, σε εξ αναβολής αναμέτρηση για την 10η αγωνιστική της διοργάνωσης. Ο Έλληνας κόουτς αναγνωρίζει τόσο τις δυσκολίες του αγώνα, όσο και τη σημασία αυτού, ώστε η ομάδα του, δίνοντας σύνθημα νίκης για την αναμέτρηση στη Λυόν.

Την ίδια στιγμή οι «ερυθρόλευκοι» έχουν να διαχειριστούν και προβλήματα τραυματισμών. Οι Κώστας Παπανικολάου και Γιαννούλης Λαρεντζάκης δεν ταξίδεψαν στην Γαλλία με την υπόλοιπη αποστολή, ενώ ο Χασάν Μάρτιν ταξίδεψε μεν, όμως δεν είναι 100% έτοιμος για το παιχνίδι. Έτσι, μαζί με την υπόλοιπη ομάδα ταξίδεψαν και οι Αλέξανδρος Νικολαϊδης και Βασίλης Χρηστίδης, ώστε να συμπληρώσουν την αποστολή.

 

Τουλάχιστον είκοσι φορτηγά μεταφοράς θαλασσινών έχουν παρκάρει στους δρόμους γύρω από τον αριθμό 10 της Ντάουνινγκ Στριτ και το βρετανικό κοινοβούλιο στο Λονδίνο, καθώς ο κλάδος βρίσκεται στα πρόθυρα της κατάρρευσης εξαιτίας της αδυναμίας συνέχισης των εξαγωγών θαλασσινών, αλλά και ψαριών, προς την Ευρωπαϊκή Ενωση μετά το Brexit.

“Η Σφαγή του Brexit” είναι το σύνθημα επάνω σε φορτηγό που βρίσκεται παρκαρισμένο σε μικρή απόσταση από το πρωθυπουργικό γραφείο στην Ντάουνινγκ Στριτ.

Πολλοί σκωτσέζοι ψαράδες βρίσκονται εδώ και εβδομάδες σε αδυναμία να κάνουν εξαγωγές προς την Ευρωπαϊκή Ενωση εξαιτίας των χρονοβόρων διαδικασιών που επέβαλε το Brexit και πολλές αλιευτικές εταιρείες βρίσκονται στα πρόθυρα της πτώχευσης, καθώς τα πιστοποιητικά, οι υγειονομικοί έλεγχοι, οι τελωνειακοί έλεγχοι προσθέτουν ημέρες στην εξαγωγική διαδικασία καθιστώντας ανεπιθύμητα τα ψάρια και τα θαλασσινά που δεν φθάνουν πλέον φρέσκα στους ευρωπαϊκούς τους προορισμούς.

Τις τελευταίες ημέρες αγανακτισμένοι επαγγελματίες του κλάδου απειλούσαν ότι θα μεταφέρουν την διαμαρτυρία τους στο Λονδίνο, αδειάζοντας στην Ντάουνινγκ Στριτ και μπροστά από το κτίριο του Κοινοβουλίου σάπια ψάρια και θαλασσινά.

Και καθώς οι εταιρείες του κλάδου βρίσκονται σε αδιέξοδο, ο Τζέικομπ Ρις Μογκ, επικεφαλής της κυβερνητικής πλειοψηφίας στη Βουλή, δήλωσε την περασμένη εβδομάδα στην Βουλή των Κοινοτήτων ότι “τα ψάρια είναι πλέον ευτυχέστερα γιατί είναι βρετανικά”.

Η Βρετανία, η οποία ολοκλήρωσε την πορεία της αποχώρησής της από την Ευρωπαϊκή Ενωση, διαθέτει τεράστια αποθέματα αστακών, χτενιών, στρειδιών και μυδιών στους ψαρότοπους ανοικτά των ακτών της. Τα προϊόντα αυτά εξάγονταν με φορτηγά στις ευρωπαϊκές αγορές.

Βάσει της συμφωνίας που συνδέει πλέον την Βρετανία με την Ευρωπαϊκή Ενωση, οι εμπορικές συναλλαγές ανάμεσα στις δύο πλευρές είναι απαλλαγμένες δασμών, όμως συνοδεύονται από απαιτήσεις για σειρά πιστοποιητικών και γραφειοκρατικών διαδικασιών.

Οι επαγγελματίες που συμμετέχουν στην διαμαρτυρία δηλώνουν ότι η βρετανική κυβέρνηση πρέπει να κατανοήσει την σοβαρότητα των προβλημάτων που αντιμετωπίζουν και απειλούν τις αλιευτικές κοινότητες. Ζητούν ένα πιο αποτελεσματικό σύστημα και διαμαρτύρονται για την έλλειψη προσωπικού των τελωνείων και στις δύο πλευρές. Οι χρόνοι παράδοσης των προϊόντων έχουν τουλάχιστον διπλασιασθεί από τις 24 στις 48 τουλάχιστον ώρες.

“Οι πελάτες μας αποσύρονται. Εξάγουμε φρέσκα προϊόντα και οι πελάτες μας τα θέλουν φρέσκα, άρα δεν αγοράζουν. Είναι καταστροφή!”, δήλωνε πρόσφατα ιδιοκτήτης αλιευτικής εταιρείας της Σκωτίας.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

Με τη δημοτικότητά του στο χαμηλότερο επίπεδο ιστορικά, με μόλις το 34% των Αμερικανών να εκφράζει θετική γνώμη για τα πεπραγμένα του, αποχωρεί από τον Λευκό Οίκο ο Ντόναλντ Τραμπ, σύμφωνα με έρευνα του ινστιτούτου Gallup η οποία δημοσιεύθηκε χθες Δευτέρα, δύο ημέρες πριν από το τέλος μιας προεδρικής θητείας που δίχασε βαθιά τις ΗΠΑ.

Σύμφωνα με την έρευνα αυτή, η οποία διενεργήθηκε από την 4η ως τη 15η Ιανουαρίου σε δείγμα 1.023 ενηλίκων, η δημοτικότητα του απερχόμενου αρχηγού του κράτους έφθασε σε ιστορικό χαμηλό μερικές ημέρες πριν από την ορκωμοσία του διαδόχου του, του πρώην αντιπροέδρου Τζο Μπάιντεν.

Αρκετές φορές το 2017 είχε φθάσει στο 35%, τον προηγούμενο πυθμένα της, ειδικά μετά τα φονικά επεισόδια στη συγκέντρωση της αμερικανικής άκρας δεξιάς στη Σάρλοτσβιλ (Βιρτζίνια).

Το ινστιτούτο Γκάλοπ, που μετράει συστηματικά από το 1938 τη δημοτικότητα των ενοίκων του Λευκού Οίκου κατά τη διάρκεια των θητειών τους, υπογραμμίζει ότι ο κ. Τραμπ είναι ο μοναδικός που ουδέποτε ξεπέρασε το όριο του 50% ως προς τις θετικές γνώμες για το έργο του.

Η επίθεση – ορόσημο

Άρχισε τη θητεία του με τις θετικές γνώμες στο 45%, που έφθασαν ως το 49% στις αρχές του 2020, αλλά μειώθηκαν στο 46% λίγο πριν από τις εκλογές της 3ης Νοεμβρίου.

Ωστόσο η άρνησή του να αναγνωρίσει την ήττα του, οι προσπάθειές του να ακυρώσει το αποτέλεσμα της διαδικασίας και η επίθεση των οπαδών του εναντίον του Κογκρέσου την 6η Ιανουαρίου, πέρα από τον απολογισμό της πανδημίας του νέου κορωνοϊού, συνέβαλαν να υποχωρήσει περαιτέρω η δημοτικότητά του τους τελευταίους μήνες.

Ο Ντόναλντ Τραμπ θα εγκαταλείψει την προεδρία με τη μέση δημοτικότητά του καθ’ όλη τη διάρκεια της θητείας του στο 41%, τη χαμηλότερη μεταξύ όλων των προέδρων όταν αποχωρούσαν, κατά το Γκάλοπ, που μετράει αυτόν τον δείκτη από την εποχή του Χάρι Τρούμαν, του λιγότερο δημοφιλούς αμερικανού αρχηγού του κράτους ως εδώ (45,4% την περίοδο 1945 – 1953).

Στο τέλος της θητείας του αφήνει τη χώρα βαθιά διχασμένη ανάμεσα στους οπαδούς του και τους αντιπάλους του. Με βάση τη δημοσκόπηση, το 82% των Ρεπουμπλικάνων εγκρίνει τα πεπραγμένα του, ποσοστό που δεν ξεπερνά το 4% στις τάξεις των Δημοκρατικών και το 30% των ψηφοφόρων που δηλώνουν ανεξάρτητοι.

Για το Γκάλοπ, η ήττα του στις προεδρικές εκλογές εξηγείται εν μέρει από την αδυναμία του να συσπειρώσει τους Αμερικανούς πέρα από την εκλογική του βάση, αν ληφθεί υπόψη ότι ο ένας στους τρεις ψηφοφόρους στις ΗΠΑ δηλώνει πως πρόσκειται στο Ρεπουμπλικανικό κόμμα αλλά και ότι μεγάλο μέρος του εκλογικού σώματος δηλώνει πολιτικά ανεξάρτητο, αν και γενικά είναι πιο κοντά στους Δημοκρατικούς.

Αυτό είναι το εντυπωσιακό νέο Citroen Ami! Ένα διθέσιο ηλεκτρικό όχημα που στοχεύει τους αστικούς οδηγούς που αναζητούν κάτι λίγο διαφορετικό για αυτά τα σύντομα ταξίδια γύρω από την πόλη. Πρέπει να τονίσουμε τώρα ότι δεν αυτοαποκαλείται αυτοκίνητο. Επίσημα, είναι quadricycle (τετράκυκλο).

Στο Παρίσι κυκλοφορεί ήδη!

Στην πραγματικότητα, λόγω αυτής της ιδιαιτερότητάς του, πρέπει να είστε μόνο 14 για να οδηγήσετε ένα στη Γαλλία! Έχει ήδη ξεδιπλωθεί στο Παρίσι, όπου οι οδηγοί θα έχουν σύντομα τρεις τρόπους για να βρεθούν πίσω από το τιμόνι του!

Αγοράζοντας το, για περίπου €6k
Ενοικιάζοντάς το για στην πάμφθηνη τιμή: £19.99 το μήνα (μετά από μια κατάθεση)
Ή χρησιμοποιώντας το ως μέρος ενός συστήματος κοινής χρήσης αυτοκινήτων σε όλη την πόλη.

Citroen Ami

Χαρακτηριστικά Citroen Ami

Η μπαταρία αυτού του ηλεκτρικού αυτοκινήτου αντέχει έως και 43 μίλια. Η τελική ταχύτητά του είναι 28 μίλια / ώρα, είναι αυστηρά προσανατολισμένη προς μικρές αποστάσεις και διαδρομές! Για μικρές αποστάσεις και βόλτες εντός της πόλης, είναι το πιο ιδανικό όχημα!

Οδηγώντας το στο κεντρικό Λονδίνο, αμέσως φαίνεται η χρηστικότητά του! Καθώς είναι αρκετά μικρό σε όγκο, μπορεί να ελιχθεί πολύ εύκολα σε όλα τα στενά της πόλης. Και το πάρκινγκ πιά… γίνεται παιχνιδάκι! Καθώς αυτό το μικρό μοντέλου της Citroen χωράει κυριολεκτικά παντού!

Citroen Ami

Μπορείτε να κάνετε εύκολους ελιγμούς από τις αναπόφευκτες ασφυκτικές καταστάσεις της πόλης που συχνά βρίσκεστε! Και να κατευθυνθείτε μέσα από κάποια στενά, που ένα συμβατικό αυτοκίνητο δεν θα μπορεί υπό άλλες συνθήκες.

Κατά τις δοκιμές, διαπιστώθηκε πως δυο τέτοια οχήματα μαζί χωράνε σε μία θέση παρκινγκ ενός κανονικού αυτοκινήτου. Το οποίο σημαίνει, όσο περισσότεροι προμηθευτούν αυτό το όχημα, τόσο θα αποσυμφορηθεί το πρόβλημα στάθμευσης στις μεγάλες πόλεις!

Φυσικά, δεν είναι ένα σκούτερ! Έτσι παρά το μικρό του μέγεθος, μπορείτε να έχετε πλήρη ασφάλεια στις μετακινήσεις σας!

Στο εσωτερικό υπάρχει μια πανοραμική ηλιοροφή, αρκετός χώρος για δύο από εσάς να καθίσετε άνετα. Επιπλέον, έχει ενσωματωμένη θήκη smartphone και τρεις βασικές λειτουργίες κίνησης – κίνηση, ουδέτερη και αντίστροφη. Τις οποίες αλλάζετε με το αριστερό σας χέρι στο κάθισμα από το πόδι σας.

Εσωτερικά

Υπάρχει και μια θερμάστρα, η οποία είναι σίγουρα μια αναβάθμιση από το τετράκυκλο Renault Twizzy! Το οποίο παρά το γεγονός ότι ήταν υπέροχο στην οδήγηση, γύρω γύρω δεν είχε καν παράθυρα. Δεν είναι ιδανικό αν οδηγείτε οπουδήποτε που χρειάζεστε περιμετρική όραση.

Το look που δημιούργησε η Citroen, χωρίς διακοσμητικά στοιχεία, είναι στην πραγματικότητα μια ευπρόσδεκτη αλλαγή από την πολυπλοκότητα πολλών ταμπλό αυτοκινήτων αυτές τις μέρες. Στο Ami, ρυθμίζετε τα κάτοπτρα πτέρυγας με το χέρι σας επίσης ανοίγοντας χειροκίνητα το παράθυρο.

Είναι επίσης ένα βασικό μέρος του σχεδίου για τη διατήρηση των χαμηλών δαπανών, για να το καταστήσει όσο το δυνατόν πιο προσιτό. Η ιδέα τελικά είναι να κάνουμε για την πόλη αυτό που έκανε το θρυλικό Citroen 2CV για την ύπαιθρο.

Τα δύο πάνελ της πόρτας είναι πανομοιότυπα για παράδειγμα. Και είναι διαθέσιμο μόνο σε ένα ματ μπλε-γκρι χρώμα που είναι αρκετά εντυπωσιακό στο μάτι.

Λόγω της σχετικά χαμηλής ενέργειας του κινητήρα (low-tech powertrain), μπορεί να φορτιστεί στο σπίτι! Χρησιμοποιήστε ένα βύσμα (τριών οδόντων) και σε μόλις τρεις ώρες είστε έτοιμοι! Καθιστώντας το εφικτό και ως μετακινούμενο αυτοκίνητο από τα περίχωρα μιας πόλης.

Προς το παρόν, η Citroen δεν το διαθέτει σε όλους. Επί του παρόντος, υπάρχει μια επιλογή “καταχωρήστε το ενδιαφέρον σας” στον ιστότοπο για να μετρήσει τη ζήτηση και το ενδιαφέρον του κόσμου.

Πολλοί κατασκευαστές μιλούν πολύ για να γίνουν “πάροχοι κινητικότητας” και όχι αυτοκινητοβιομηχανίες. Αλλά η Citroen έχει κάνει πραγματικά ένα μεγάλο βήμα για να υποστηρίξει αυτή τη θέση.

Πηγή: Techstories

Η Disneyland στο Παρίσι ανακοίνωσε ότι αναβάλλει την επαναλειτουργία της για σχεδόν 2 μήνες. Οπότε, το άνοιγμα μετατίθεται για τις 2 Απριλίου, λόγω της αναζωπύρωσης της πανδημίας Covid19.

«Η Disneyland Paris δεν θα ανοίξει στις 13 Φεβρουαρίου, όπως σχεδίαζε αρχικά, λόγω των συνθηκών που επικρατούν στην Ευρώπη. Εφόσον οι συνθήκες το επιτρέψουν, θα ξανανοίξουμε την Disneyland Paris στις 2 Απριλίου του 2021», επισημαίνει ο όμιλος με μήνυμά του στον λογαριασμό του στο Twitter.

Η Γαλλία μετρά περισσότερους από 70.000 θανάτους από την πανδημία του νέου κορονοϊού, από τους υψηλότερους απολογισμούς παγκοσμίως κι έχει ξεκινήσει ένα πρόγραμμα μαζικών εμβολιασμών σε μια προσπάθεια να χαλαρώσει το lockdown και να αναζωογονήσει την οικονομία.

Χθες, Κυριακή (17.01.2021) το υπουργείο Υγείας της χώρας ανακοίνωσε πως η Γαλλία έχει εμβολιάσει περισσότερους από 422.000 ανθρώπους, μετά την έναρξη της εκστρατείας εμβολιασμού στα τέλη Δεκεμβρίου.

πηγή: ΑΠΕ – ΜΠΕ